معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری پایتخت کشور عزیزمان ایران از طراحی دو برنامه جهت اصلاح اوضاع موتورسیکلت‌ها در پایتخت خبر داد.
دو راهکار جهت کم کردن آلایندگی موتورسیکلت ها در پایتخت کشور عزیزمان ایران
عبارات مهم : ایران
محسن پورسیدآقایی در گفت وگو با ایسنا، با اشاره به دستاوردهای طرح کم کردن در پایتخت با بیان اینکه امسال اوضاع آلودگی هوا بهتر از مدت مشابه سال قبل هست، گفت: از اول مهرماه تا 20 آبان ماه تنها یک روز هوای ناسالم داشتیم و این در حالیست که در مدت مشابه سال گذشته، بیش از 13 روز ناسالم و حتی یک روز نیز به علت حجم آلایندگی در هوا تا آستانه تعطیلی مدارس پیش رفتیم.
دو راهکار جهت کم کردن آلایندگی موتورسیکلت‌ها در پایتخت کشور عزیزمان ایران
وی با بیان اینکه بخشی از این تغییرات مثبت قطعا به اثرات آب وهوایی مربوط می شود، ولی بخشی هم به کنترل خودروهای دودزا بود، گفت: هنگامی که میخواستیم طرح های کنترلی و برخوردی با وسایل نقلیه دودزا و آلاینده داشته باشیم از بعضی اعتراضات دلواپس بودیم ولی خوشبختانه با همراهی رسانه و نقش مهم آنها، مبارزه با آلودگی هوا به یک مطالبه مردمی تبدیل شد و با پشتیبانی مردم برخورد و کنترل خودروهای آلاینده شروع شد.
پورسیدآقایی با بیان اینکه برخورد با خودروهای دودزا و آلاینده را از شهرداری شروع کردیم بگونه ای که از اول مهرماه امسال تردد اتوبوسهای فاقد معاینه فنی ممنوع اعلام شد و حتی اخذ به موقع معاینه فنی جهت ماشین های حمل زباله نیز الزامی شده است هست، گفت: کنترل ها به حدی بود که جلوی پرداخت های مالی پیمانکارانی را که از خودروهای فاقد معاینه فنی استفاده می کردند، گرفتیم.
معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری پایتخت کشور عزیزمان ایران از طراحی دو برنامه جهت اصلاح اوضاع موتورسیکلت‌ها در پایتخت خبر داد.
وی با بیان اینکه از مردم درخواست کردیم تا خودروهای دود زا را معرفی کرده تا با آنها برخورد کنیم گفت: از اول مهر تا 20آبان 20 مورد گزارش و شکایت مردمی در مورد دودزا بودن وسایل حمل ونقل عمومی داشتیم که بلافاصله تیم های معاینه فنی ارسال و آزمایشات فنی اخذ شده است و اگر خودروها استاندارها را پاس نکند معاینه فنی را باطل می کنیم.
معاون حمل ونقل ترافیک شهرداری پایتخت کشور عزیزمان ایران با اشاره به نقش موتورسیکلت ها در زیاد کردن آلودگی هوا، گفت: موتورهای کاربراتوری تردد کننده در شهر 5 برابر خودورهای سواری آلایندگی ایجاد می کنند و از آنجایی که تعداد موتورسیکلت ها زیاد است می توانیم بگویم که ، موتورها نقش 5برابری نسبت به خودورها در آلودگی هوای شهر دارند.
وی با بیان اینکه 10درصد الودگی هوای پایتخت کشور عزیزمان ایران به علت خروجی اگزوز موتورسیکلت ها هست، گفت: برنامه داریم که موتورسواران را دعوت کنیم تا با همکاری شهرداری نسبت به تبدیل موتورسیکلت های کاربراتوری به انژکتوری اقدام کنند آیا که میزان خروجی مواد آلاینده از اگزور موتور کاربراتوری به ازای هر کیلومتر پیمایش 15گرم است و این در حالیست که میزان آلایندگی در موتورهای انژکتوری به ازای هر یک کیلومتر به زیر سه گرم آلایندگی می رسد.
دو راهکار جهت کم کردن آلایندگی موتورسیکلت‌ها در پایتخت کشور عزیزمان ایران
پورسیدآقایی با بیان اینکه 50 دستگاه موتور سیکلت کاربراتوری جهت انجام آزمایشات متعدد به انژکتوری تبدیل شدند، ادامه داد: نتایجی خوبی در این زمینه حاصل شده است است و به دنبال تامین منابع مالی هستیم و بعد از آن از موتورسیکلت سواران دعوت می کنیم تا نسبت به تبدیل موتور کاربراتوری خود به انژکتوری اقدام کنند.
وی با بیان اینکه در زمینه ساماندهی موتورسیکلت ها نیز باید از شرکت محیط زیست و دولت تقدیر کنم چراکه آیین نامه ماده 8 قانون هوای پاک را تصویب کردند، گفت: بر این اساس شرکت های تولید کننده موتورسیکلت باید به ازای شماره گذاری موتور جدید، یک موتورسیکلت قدیمی اسقاط کنند و در عوض اگر موتور برقی تولید کنند این شرط اسقاط از آنها سلب می شود که امیدواریم در زمینه ساماندهی موتورسیکلت ها اتفاق مثبت و خوبی رخ دهد.
واژه های کلیدی: ایران | موتور | آلایندگی | موتورسوار | هوای پایتخت | موتورسیکلت | موتور سیکلت | اخبار اجتماعی
دانلود فایل ها
توجه: ممکن است تمام لینک های دانلود به دستور مقام قضایی حذف شده باشد...
